如今，师网乐购仕已经发展成为日本超大的免税连锁品牌。

数据显示，卡版5月狭义乘用车共生产万辆，环比下降%，同比下降%。崔东树分析，师网由于零部件企业供给侧瓶颈，国五车型减产而国六供给不足，导致狭义乘用车总体产量下降较大。

三大车型销量下滑放缓新能源摆脱政策依赖具体到车型方面，卡版5月三大车型同比均有所下滑，环比均呈现上升之势。其中，师网MPV同比降幅超过20%，而轿车和SUV降速在10%左右。综合前5个月数据，卡版三大车型表现与5月基本相当。

5月，师网轿车共销售805030辆，环比增长%，同比下降%；前5月，轿车共销售4075494辆，同比下滑%。崔东树表示，卡版5月新能源轿车增速仅为个位数，尤其是A00级新能源车型处于极其艰难的情况，对轿车整体拉动作用有限。

而SUV车型的下滑得到有效遏制，师网5月共销售669395辆，环比增长%，同比下滑%；前5月，SUV累计销售3531642辆，同比下降%。

崔东树认为，卡版这主要是因为合资品牌加大促销，推动了SUV销量的增加。从趋势上来看，师网今年1~4月份的产销降幅较1~3月份更为扩大。

尽管汽车产销量整体下降，卡版但是新能源汽车却呈现“一枝独秀”的态势。今年4月，师网我国新能源汽车产销分别完成万辆和万辆，比上年同期分别增长%和%，成绩亮眼。

对此，卡版业界有了这样一种期待，卡版随着新政策落地实施，新能源汽车能否借“政策东风”达到新的增长高度，并进而带动中国车市的整体复苏？首先，必须意识到，如今中国车市的不振，既有国际因素，也有国内因素。今年一季度，师网全球车市都出现了下行态势，全球汽车产销量下滑在7%左右，进而影响上下游的一系列产业。

(责任编辑：路达克里斯)